优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械自功化度高，把控比非常复杂。变速器把控电路原理如图提示 1提示。磁感性电机发动机转速传红外感性器器3装在飞轮壳上，采用飞轮齿轮感性起行为电机发动机转速。运行器2装在 PT 泵内，电流量变幻使运行器的轴螺杆旋转，导致改别仪器的报警告警 ，在实际情况工作中的不足中，如何就可以充分合理利用，必定能够振功数据分析和汽轮发电机的模式加测与报警就诊。

 

若一天启动不来功，熄火后将其次电脑自动启动，若连继3次启动不来功，则立即停止启动，常见故障灯闪烁。起行为没问题操作后，多种多样主要参数根据J3 电插座输人操作板，由J4 所在多种多样报案装置灯表现。按J5 的回零/灯定期检查操控键，能够让操作板回零，时候实施多种多样报案装置灯测式，若大多数报替灯都亮，表示一个报案装置操作操作系统操作没问题。起主观因素点火后，调速器器4 把源自电滋感应器器的中国联通号与已有的基准点 (W₂) 不同于较，读取差压电式流移动信号，使施行器2 的轴晃动，有效控制进到高压喷嘴的汽油用户量，最后优化起主观因素的时速和公率。当启倾向在W₂调定的另一轉速下稳定的岗位时，调压时正确:阻抗↑(↓) → (带速感应器器3) 打着机带速↓(↑) →EFC 可控硅调压器4输出电压感应电流↑(↓) →进行器2喷油量↑(↓) →打着机带速↑(↓) →使打着机带速不稳在相应定值工作的。

2、系统调整

EFC 控速调节器4 的显示屏装有 W₁  -W4 十个电势器，不同采用怠速懂得懂得的变动、工作时速懂得懂得的变动、增加收益懂得懂得的变动和时速降懂得懂得的变动，供体系懂得懂得的变动时用。 (1) 怠速调整。将启用/怠速触点开关置怠速职位，起步起行为，调W₁，也许有一天转速比为600-650r/min.(2) 转数变动。将开机程序电脑运行/怠速控制开关置开机程序电脑运行选址，起步启思想变压器空载开机程序电脑运行。①W4置微信同步使用，调W₂使转动速度为1  500r/min (即相对应的55Hz) 到止。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (应对 51.5Hz)就行。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (分别52.5Hz) 直到。(3) 增益值修改。起步打火机，加一般 1/4 的特殊负载电阻，若打火机电机速比保持稳定可靠，则顺转目标路径一天天来摆动W₃，陪你到电机速比忽高忽低到止，然后呢再反时针目标路径一天天来摆动W₃，陪你到电机速比保持稳定可靠到止。(4) 起驱动力速比降修正。启动时起驱动力，加固定负债，调W4，使起驱动力速比为1 500r/min 直到。(5) 操作系统修整。来完 (4) 步修整后，卸掉环境下，再来 (2) 步修整; 后加上电机额定功率环境下，来(4) 步修整，甚至修整到合理指标值止。为了能到合理的速比，大部分要相同作出方式 二到两次。

3、故障诊断

1.汽车发思想难以发动 (见表 1)

 

2.热车机髙速高速运行 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.汽车发因素电功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一种美产310kW 电站设备的 CU M M INS 热车机，起步后打着机转速不固，过一回儿起步电主观因素又私自起步工做，并产生打齿表现;持续手动起步四次后，热车机突发熄车。按回位转换开关重在新合闭运作图标 RUN ，重新给出错误。

随着操作原理图浅析，打着机、设定电路设计、EFC 变速器操作一般合适值，发起机故障出在并网发减速机中点 (N ) 设定移动信号，正是因为在打着车后，用万用表测 CPU 设定板J2 的3 脚，额定电压为0V ，排查高压导线接入合适值。访问并网发减速机，发觉中点(N ) 连线脱焊。完后焊好试航，操作合适值。

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