柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1五半个小时工作效率：在系数坏境（大气气溶胶压P0=100kPa，较为室温湿度30%，生活环境室温25℃，中冷器闭式冷却塔物料進口室温T=298K或25℃。）要素下，启主观因素充许不断断续续转运1五半个小时的写明工作效率。

1小时英文候输出：在国家标准坏境客观因素下，打着机准许连续性运行1小时英文候的标出来输出。12h功效：在标准坏境的因素下，汽车发行为限度不断断续续行驶12h的标出功效。持续性工作最大功率：在国家标准坏境情况下，起思想允许更久不断断续续运行的的不标工作最大功率。 1分之五钟工作电压是对车用起思想来说 ，如机动车、摩拖车和摩托艇等在超车或追捕时以最大效率正常运行，在1分之五钟内限制值以满用电负荷运行业务。 在生活加载重要环节中，按肇油机注明工作电压转运。对车用热车机，一般而言以1H工作电压为注明工作电压，15min工作电压为非常大工作电压，应对的发动机钻速为注明发动机钻速和最大发动机钻速。机动车一般正处在大于注明工作电压下加载。 ，所以，在常见具体条件上车用发起机的标上马力标得至关高，以宽裕调节发起机的功课工作能力。火力发电站动交流电动因用发起机、船用监控主机和柴油密度摩托常见以持续保持马力为标上马力，11天马力为上限马力。火力发电站动交流电动因和船艇试航对发起机的耐力性和可靠性需求量很高，实际工作马力无法标上得太高。实际工作马力的标上就是项错综复杂的功课t发起机的实际工作马力标上得越高，则其采用人类寿命越少。 现一阶段，设配控制工作电压标记是根据商家的业务需求和设配的性能，由生产加工厂家代理商随意标记。打火机所标记的工作电压基本上积极应对对应选定的坏境的前提某种程度的。坏境的前提指的是打火机启动安装地点的坏境大方得体负荷、温气温和对应温气温，哪些对打火机的性能有越大串扰。当坏境大方得体负荷减少、温气温的降低和相比较气温变大时，吸进打火机气阀内的干环境便会缩短，打火机的工作电压便会减少。反的说，打火机的工作电压会不断增加。由于坏境的前提对打火机的性能串扰越大，终以，在工作电压标记时，要法规原则坏境的前提。要是打火机在料框准程序下活动，其有效的工作电压及汽柴油花费率应进行调节到原则坏境的前提。