优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油汽车发行为汽车发行为电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器智能化的程度高，把握对比复杂化。变速器把握集成运放如下图已知 1已知。涡流转数感性器器3装在飞轮壳上，可以通过飞轮齿轮感性打着机转数。完成器2装在 PT 泵内，电流值影响使完成器的轴螺杆旋转，得以改别仪器的出现故障间题间题，在其实的办公室工作，假如才能恰当回收利用，进而能控制振动幅度大研究和设备的的情形的检测与出现故障间题程度。

 

若多次工作没用功，停电后将二次手动工作，若连着五次工作没用功，则进行工作，故障问题灯解锁。打着机常规本职岗位后，各方面参数设置顺利通过J3 插排输人抑制板，由J4 輸出各方面警告灯手机信号灯手机信号。按J5 的归零/灯常规检查快捷，可以让抑制板归零，另外展开各方面警告灯手机信号灯考试，若所有报替灯都亮，表明另一警告灯手机信号抑制机系统本职岗位常规。发起机开机后，调压器4 把发源电磁能感知器的中国移动号与现存的参考使用点 (W₂) 不同于较，输出的差光电探测器流无线信号，使连接器2 的轴高速旋转，有效控制进到喷头的柴油流量的，可以改进发起机的电机转速和工作电压。当起行为在W₂调定的特定转数下动态平衡工做时，控速阶段如下所示:电驱动力扭矩↑(↓) → (时速调节器器3) 发起机时速↓(↑) →EFC 调压器4伤害电流量↑(↓) →执行程序器2油泵量↑(↓) →发起机时速↑(↓) →使发起机时速不稳定性在某些定值工作的。

2、系统调整

EFC 控速调节器4 的后盖板能装有 W₁  -W4 四种电位差器，各用采用怠速调低、开机运行时速调低、增益值调低和时速降调低，供系统调低时用。 (1) 怠速调低。将运作/怠速打开置怠速选址，打火热车机，调W₁，直至轉速为600-650r/min.(2) 转动速度整改。将运营/怠速按钮置运营区域，开机汽车发心理变压器空载运营。①W4置同步软件自动运行，调W₂使时速为1  500r/min (即相对应55Hz) 就要。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (分别 51.5Hz) 。③W4置5% 发动机轉速降，调W₂使发动机轉速为1575r/m in (相匹配的52.5Hz) 。(3) 增益值更改。点火汽车发因素，加至少 1/4 的功率载荷，若汽车发因素电机轉速固定，则顺转方法逐渐地摇动W₃，也许电机轉速时好时坏就行，之后再反时针方法逐渐地摇动W₃，也许电机轉速固定就行。(4) 轉速降改变。开机打着机，加额定的电流，调W4，使轉速为1 500r/min 。(5) 系统的调准。采取完 (4) 步伐准后，卸掉过载，再采取 (2) 步伐准; 另加上额定值过载，采取(4) 步伐准，也许调准到对的参考值止。为了能让实现对的的转动速度，一般是要多次重复上述所说具体方法二到六次。

3、故障诊断

1.起思想不会开机启动 (见表 1)

 

2.打着机极速旋转 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.打着机效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 来发三相电设备的 CU M M INS 打火机，打火后发起机转速动摇，过有时儿打火电动马达又自愿打火事情，并发生打齿物理现象;连继会自动打火三四次后，打火机时不时熄车。按重设触点开关兼具新愈合自动运行图标 RUN ，显现以上的故障率。

选择作业中的原里具体分析，热车机、有效控住电线、EFC 可控硅调压器作业中的一般普通 ，故障问题出在并网发直流电机的中点 (N ) 有效控住网络信号，由于在热车车后，用万用表测 CPU 有效控住板J2 的3 脚，作业电压为0V ，檢查绞线连结普通 。浏览器打开并网发直流电机的，发现了中点(N ) 连线脱焊。自己焊好试运行，作业中的普通 。

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