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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压汽油泵在冲击测试台按装时，必须各缸在额定容量轉速下的提供的发动机转速不匀称度应＜3%。真实按装工作中，仍然冲击测试台专业级的喷油器和各类高压软管宽度、样式、小口径等不能不能与原机彻底不同，另加上按装新技术的对比分析，喷液压汽油泵一键装机后，真实喷入缸内的发动机转速不匀称度并不是＞3%。 

3. 上柴汽油发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油发发电制冷机组制冷机组经持久运行，因此喷助力泵带动联轴节松旷或缝隙过大，带动伞齿轮磨坏、侧隙减少，也会会影响各缸油泵不规则度。另一个，低压液压管线连接管因过多共振或螺扣不够用的渗漏，并且螺扣力过领事线连接管金属质掉了并堵塞过液压管，同个会致使各缸油泵量的不不规则。   与此同时，在喷汽油泵和变频调速器拉簧中，但其中受压强大、弯曲较大的、运转频次较高的当属注塞泵拉簧。所有其扭断频次也较高。轻者喷加剩余油量才能减少、各缸喷加剩余油量欠均质、各缸喷油距离周期超差、喷油刚开始周期延长；重者油泵间断性或是不能够油泵。 

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